7月26日,恒大健康公告称,鉴于新能源汽车已成为本集团最重要的业务,董事会建议本公司之名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”,英文名“China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”,简称“恒大汽车”。 

  7月中旬,恒大新能源汽车投资控股集团作为全资大股东,成立了恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司,注册资本5亿元。

  6月中旬,恒大健康还再次拿出3.795亿美元“真金白银”,把瑞典国家电动汽车(NEVS)剩余的17.6%股权收入囊中,成为后者的全资控股公司。

  据知情人士介绍,NEVS不但拥有电动智能汽车整车制造的经验和能力,最重要的是,NEVS是目前中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一,拥有造车新势力垂涎的“双牌照”。

  宣布收购后的次日(6月11日),恒大健康股价跳空高开,大涨14.35%至每股7.25港元,收报6.93港元。截至7月26日收盘,恒大健康股价报27.95港元每股,累计涨幅超三倍,总市值超2400亿港元。

  行业分析人士认为,恒大健康股价的上涨,除了其利用资本在电动汽车产业链的快速布局外,还受益于电动汽车行业今年以来的整体向好,包括特斯拉、蔚来汽车等股价均达到历史高位。

  广发证券认为,特斯拉在中国市场,搅动了过去五年中国新能源乘用车创新乏力、销量疲弱的状态,也改变了一般消费者对汽车商品理解的思维定势――软件而非硬件定义汽车。2020年中国造车新势力也迎来了收获期,全新产品周期将为长期需求带来总量和结构变化,孵化出属于中国的“特斯拉”品牌。

  造车也令恒大健康录得亏损,2019年恒大健康净亏损44.26亿元。恒大健康在公告中称,公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务,目前还处于投入阶段,购买固定资产及设备,研发等相关费用及利息支出增加。

  不过,放眼国内外,创新型的新能源造车企业都还没有达到盈利阶段。

  处于行业领头地位的特斯拉,2019年全年营收245.78亿美元,全年净亏损8.62亿美元,上年同期亏损为9.76亿美元。同期,蔚来汽车全年实现营业收入为78.25亿元,同比增长58.0%,亏损达到112.96亿元。

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责任编辑:张熠

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