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新华社武汉5月26日电26日10时许,随着592吨钢箱梁缓缓落在bream岛长江大桥南岸主塔梁上,全国首座设计时速350公里的长江铁路大桥完成了首座钢箱梁架设。之后,桥梁将进入上部结构施工阶段。5月26日拍摄的bream岛长江大桥钢箱梁架设现场。新华社社社发,由中国铁路桥梁学会设计,中国铁路桥梁局承建,横跨湖北省黄梅县和江西省九江市。是安九铁路和京九铁路的重点控制工程。bream岛长江大桥是一座主跨672米的斜拉桥,有两座塔和两个索面。

在桥梁设计和规划中,共有4条铁路通过,其中2条为时速350公里的高速铁路线;两条预留线为时速200公里的客货线,这意味着时速350公里的高速列车通过大桥时不会减速。据中铁大桥局有关负责人介绍,这是我国第一座跨长江大桥。5月26日拍摄的bream岛长江大桥钢箱梁架设现场。”为了提高斜拉桥的刚度,我国首次尝试采用斜拉桥。“这是我国第一座斜拉桥,”中国铁路桥梁研究院第一设计院副总工程师李世文说,过去斜拉桥的拉索以主塔为中心对称向两边伸展,拉索之间没有重合,而布雷姆岛长江大桥两座主塔中间的缆索跨越72米,进一步提高了大桥的整体稳定性。

中铁大桥局bream岛长江大桥项目部经理王贵明表示,bream岛长江大桥的建成将促进皖江经济带和鄱阳湖经济圈两大区域的发展,有助于加强沿江城市之间的商贸往来,促进地区共同发展。(记者熊琦)主编:张静文。。

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